外贸交易中的钱和货问题分析
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外贸受国际经济形势低迷的影响，一些外国买家倒闭，一些买家希望通过延迟压低价格，一些货物到达港口被海关检查和拘留，一些买家发现货物有质量问题，这些都会导致集装箱货物长期滞港，产生大量的成本。
更有甚者，一些外国买家在贸易之初就有不良企图，为了低价购买，通过长期不提货的方式，导致海关拍卖货物，从而获得利润。
1、目的港无人提货，费用如何？
一般来说，如果FOB货物涉及收货人支付运费，承运人不能向收货人收取的运费可以由托运人主张，提货或收货人放弃货物的情况下向托运人主张。
然而，应该注意的是，如果货物交付托运人和承运人同意由收货人支付运费，则需要在提单中注明运费。这是承运人向托运人索赔运费的先决条件，而承运人不能向收货人收取运费。
虽然目前的提单通常会写上运费到付，但严格地说，这四个字只解释了运费的付款时间，而不解释付款主体。从减少纠纷的角度来看，建议将收货人的付款情况写清楚。
此外，如果堆放费、滞纳费等。由于目的港无人提货或收货人拒绝延迟提货等原因引起。虽然我国法律规定应由收货人承担，但当收货人拒绝承担时，承运人也可以向托运人主张。
2、费用没有着落前货怎么办？
许多人会想到留置货物，是的。如果承运人没有收到运费、滞期费和其他费用，货物可以在合理限额内留置，合理限额通常指应收费用的金额。
例如，如果一个集装箱货物的留置足以抵消应收费用，那么两个留置金额就超过了合理限额。然而，应该注意的是，留置货物不是向托运人索赔费用的前提。如果承运人不选择留置货物，他仍然可以向托运人索赔费用。
当然，如果收货人拒绝或延迟提货，且货物无人提货，承运人应在第一时间将情况告知托运人。如果托运人要求退货，他应签订新的运输合同。退货与完成的运输之间不是合同关系，因此退货不能作为托运人支付运输费用的条件。
另外，在目的港费用持续发生的情况下，承运人有减损的义务，即除主张费用外，还应妥善处理货品，包括但不限于向法院申请拍卖等。承运人未妥善处理货品造成的扩大损失，无权向收货人或托运人主张。
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